供应链正越来越以客户为中心跨越价值链管理资产更广泛使用

   日期:2018-08-10     来源:区链通    浏览:432    评论:0    
核心提示:供应链正越来越以客户为中心跨越价值链管理资产更广泛使用任何给定的供应链都在快速发展,全球化,服务化经济和不断变化的客户期望要求生产者比以往任何时候都更加灵活。经济可持续性现在已成为游戏的名称,为了赢得它,需要一种新的方法,侧重于利益相关者关系,端到端的相关供应链,以及重新定义绩效衡量的背景。如果没有
供应链正越来越以客户为中心跨越价值链管理资产更广泛使用

任何给定的供应链都在快速发展,全球化,“服务化”经济和不断变化的客户期望要求生产者比以往任何时候都更加灵活。经济可持续性现在已成为游戏的名称,为了赢得它,需要一种新的方法,侧重于利益相关者关系,端到端的相关供应链,以及重新定义绩效衡量的背景。如果没有信息和连接,这一切都无法实现。这意味着许多传感器,测量大量变量加上机器学习和预测分析。

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供应链:今天和明天

企业正逐渐远离反应性,预测依赖的供应链。许多人已经跳了起来,虽然资产跟踪平台擅长提高效率,成本价值和速度,但它们只为管理者提供了对其生态系统的部分可见性。这是因为混合物联网平台依赖于各种技术,并非旨在提供端到端的覆盖,可见性或规模增长。更糟糕的是,它们产生的无关数据增加了整个链条的复杂性和成本。这可以防止工厂管理人员获得可操作的见解,从而降低生产率,提高总体拥有成本和不满意的客户。供应链未来主义者Patrick Dixon观察到,“目前的供应链模式是老式的,限制性的,缺乏创新。现在是公司通过合作和协作对供应链管理进行彻底改变,抓住机会降低成本和提高效率的时候了。”管理全球供应链中的资产需要采用整体的,全有或全无的方法。樱桃挑选升级只是不会削减它。它还需要下一代连接,使传统无线标准黯然失色。是的,Wi-Fi,RFID和GSM / GPS可能有其自己的利基,但它们从未被设计为轻松安全地连接大量物联网边缘设备。复杂的事情,能源价格上涨,全球化,安全威胁和监管压力(如政府规定中的CO减少上升2),使得供应链管理人员采取的解决方案,帮助他们更好地了解具有较大的经济,环境和社会方面的业务。终端客户的期望也在不断发展,价格不再是他们购买决策的唯一因素。

供应链正越来越以客户为中心跨越价值链管理资产更广泛使用

跨越价值链管理资产的更广泛方法

供应链正变得越来越不以内向为中心,而且越来越以客户为中心。一个涵盖客户到供应商的链条,使管理者能够将外部市场情报纳入等式。协调后台SCM,CRM和ERP系统以满足这些要求有助于管理人员重新定义资源的优先级并做出更好的决策。悉尼麦格理管理研究生院供应链管理教授John Gattorna评论说:“企业需要从更广阔的商业世界中学习,并考虑供应的人为因素。”在推销模式已经结束,B2B和消费者现在正在规定价格以及如何制造,销售和支持产品。现在,道德,文化和健康问题都会影响到每个购买或租赁决策。这是拉动销售模式,但可持续性是一个广泛而复杂的主题,要求企业实施更好的系统和措施。麻省理工学院斯隆管理评论最近关于该主题的文章引用了“衡量供应链可持续性的三点方法”,其中考虑了以下三个标准:

1.背景:理解供应链存在的更广泛的背景。在整个链中收集指标,b.建立以科学为基础的目标,c.根据预测评估这些结果。

2.协作:与整个产业链中的关键利益相关者建立互惠互利的目标关系。减少供应热点,b.建设能力,c.使用通用分析平台。

3.沟通:通过在利益相关方系统之间启用数据消息传递和协调来确保整个链中的信息流,从而促进增量改进并关注共享KPI。

在甲骨文最近的一项题为“明天的供应链的形状”的研究中,36%的供应专业人士认为合作确保成功,领先于立法(32%),技术(13%),这意味着跨境资产管理解决方案可帮助企业及其利益相关者建立可持续的互惠关系。

拯救技术

技术是推动者。它提供了释放大量数据的机制,这些数据经过汇总和分析,可以增强整个链的可见性,实时资产跟踪解决方案对于实现利益相关方协作至关重要。在一项研究中,甲骨文将48%的受访者称为“希望预测软件能够计算他们的决策或其供应商的影响”和“41%表示对智能容器或RFID技术的兴趣”可以通过供应管道提供有关产品移动或能源使用的信息”,这意味着企业现在可以证明在其底线上建立合作伙伴关系是正确的。

快速浏览:汽车

汽车供应链的规模和范围都在扩大。联网车辆远程信息处理,信息娱乐系统和车载计算机对零件采购,制造,装配和分销提出了新的要求。通过无休止的监控,测量和优化,确定因果关系变得困难。将需要复杂的工具来衡量整个链中使用的资源的影响。优化工作流程链上下几个分离顺序并不容易,原始设备制造商可能知道生产汽车对环境的影响,但生产每个来源部件的影响是什么?或者产生能量或供水来生产组件的生态影响?

麻省理工学院交通运输和物流中心执行主任埃德加布兰科指出,“公司可以在一个永无止境的链条中统计流程。”

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